Tesla y EV

Grúa para Tesla y vehículos eléctricos en Los Angeles. Solo plataforma. Siempre.

Quick Tow LA despacha operadores preparados específicamente para vehículos eléctricos. Cada Tesla, Rivian, Lucid, Mustang Mach-E, Cybertruck y Hummer EV va en plataforma con las cuatro ruedas en el aire. El manual del propietario de Tesla es explícito: un remolque con horquilla puede destruir las unidades de tracción. Esa regla aplica en todos los vehículos eléctricos sin importar la marca, y el despacho guía a los dueños de Tesla por el Modo Transporte por teléfono antes de que llegue el operador.

(213) 410-1414 Solicitar cotización

Plataforma de Quick Tow LA cargando un Tesla Model 3 con correas suaves en una calle residencial de Los Angeles, puerto de carga cerrado y Modo Transporte activado

¿Qué incluye este servicio?

Transporte solo en plataforma para todo vehículo eléctrico, sin excepciones
Guía para el Modo Transporte por teléfono (Tesla) antes de que llegue el operador
Redes de rueda con correa suave: sin ganchos al chasis ni daño por cadenas
Traslado al centro de servicio Tesla correcto según su ubicación en el condado
Carga de Rivian, Lucid, Mach-E, Hummer EV, Cybertruck y EV de conversión
Protocolo para evento de batería si el sistema de alto voltaje está comprometido
Arranque de batería 12V en vehículos eléctricos (sí, los EV tienen un sistema 12V separado)
Coordinación con Tesla Roadside, Servicio Rivian y Lucid Studio

¿Cuándo necesita este servicio?

Su Tesla muestra "No se puede conducir" o aviso de batería de 12V
El vehículo eléctrico no sale de "Park" o las ruedas están bloqueadas
La carga llegó a cero en la autopista y no hay Supercargador cercano
El puerto de carga está atascado o el cable no se suelta
Daño por colisión en un vehículo eléctrico: la plataforma es obligatoria
Vehículo eléctrico rebajado o modificado que no puede usar horquilla de forma segura
Transporte de Cybertruck (peso en vacío + altura libre requieren manejo especial)
Evento térmico de batería o disparo del desconector pirotécnico

¿Qué preguntan los conductores sobre grúa para autos eléctricos?

¿Pueden remolcar mi Tesla en Los Angeles?

Sí. Los Teslas se remolcan en todo el condado, todos los modelos, solo en plataforma. Quick Tow LA no es un socio autorizado de Tesla, y los operadores que despachamos siguen las especificaciones de remolque publicadas por Tesla: transporte en plataforma, Modo Transporte activado, ruedas en su dirección original de viaje. Si tiene cobertura de Tesla Roadside y quiere usarla primero, llámeles. Si nos llama directamente, evita esa fila.

¿Se puede remolcar un Tesla con horquilla o con rodillos?

No. El manual del propietario de Tesla indica claramente que el remolque con horquilla o con plataforma con las ruedas delanteras o traseras en el suelo puede dañar los motores de las unidades de tracción, incluso en distancias cortas. Como política, aquí no se usa horquilla en vehículos eléctricos. Cualquier operador que lo ofrezca está mal informado o dispuesto a que usted pague la reparación.

¿Cómo pongo mi Tesla en Modo Transporte?

Pantalla táctil → Servicio → Remolque → mantenga presionado "Modo Transporte" hasta que aparezca el mensaje. El auto rodará libremente sin regeneración, sin estacionamiento automático, sin activación del retén de estacionamiento. Si la batería de 12V está muerta, el Modo Transporte no está disponible y el operador usa el procedimiento manual de Tesla para liberar las ruedas. El despacho lo guía por ambas opciones al llamar.

¿Y si la batería de 12V está muerta en mi Tesla?

Problema frecuente: la batería de 12V de un Tesla puede descargarse independientemente del paquete principal y bloquear todo. En muchos modelos el 12V se puede arrancar en el lugar (está en el frunk del Model 3/Y y detrás del asiento trasero en el Model S/X), lo que muchas veces evita el remolque. Si el arranque del 12V no recupera el auto, se traslada en plataforma a su centro de servicio.

¿A qué centro de servicio Tesla llevan en Los Angeles?

Hay varios centros de servicio Tesla repartidos por el condado de Los Angeles. El despacho elige el destino según el problema, los tiempos de espera publicados del centro y su preferencia. Si el auto está en garantía y Tesla Roadside está pagando, generalmente ellos indican el destino.

¿Remolcan Rivian, Lucid y otros vehículos eléctricos?

Sí. Rivian R1T y R1S, Lucid Air, Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning, Hummer EV, GMC Sierra EV, Volkswagen ID.4, Chevy Bolt y Blazer EV, BMW iX e i4, Kia EV6 y EV9, Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 6, Polestar 2 y cualquier híbrido enchufable. La misma regla de solo plataforma aplica en todos los casos. El transporte del Cybertruck tiene un precio mayor por el peso en vacío y las restricciones de ángulo de aproximación.

Área de servicio

¿Dónde ofrecemos grúa para autos eléctricos en el Condado de Los Ángeles?

Hay grúa para autos eléctricos disponible en cada ciudad y comunidad del Condado de Los Angeles. Elija su ciudad para ver notas locales y detalles del servicio.

Downtown & Eastside Grúa para autos eléctricos en Los Angeles El mayor volumen de llamadas del condado; el núcleo del centro donde se juntan la 10, la 110 y la 101, los Metro ExpressLanes de la 10 y la 110, más los picos por eventos desde el Crypto.com Arena hasta el Dodger Stadium.

Downtown & Eastside Grúa para autos eléctricos en Downtown LA El intercambio de cuatro niveles de la 10, la 110 y la 101, más las grúas por eventos del Crypto.com Arena y LA Live; fuerte control de acarreo y estacionamientos con límite de altura.

Downtown & Eastside Grúa para autos eléctricos en Hollywood La 101 Hollywood Freeway más el tráfico turístico, los acarreos de la vida nocturna y la recuperación de vehículos de estudio alrededor del Boulevard.

Downtown & Eastside Grúa para autos eléctricos en Koreatown La mayor densidad residencial del condado entre la 101, la 110 y la 10; acarreo constante a la orilla y trabajo apretado en lotes de apartamentos.

Downtown & Eastside Grúa para autos eléctricos en East Los Angeles Isla del condado en la 60, la 710 y la 5; fuertes averías de commuters y locales, una de las zonas de servicio más dominadas por el español que corremos.

Westside & Beaches Grúa para autos eléctricos en Santa Monica El fin poniente de la 10 se junta con PCH; fuerte tráfico turístico y de playa, cerraduras en la zona del muelle y baterías agotadas por el aire marino.

Westside & Beaches Grúa para autos eléctricos en Culver City La 405, la 10 y la 90 se cruzan aquí alrededor de los estudios de Sony y Amazon MGM; congestión crónica de commuters y recuperación de vehículos en lotes controlados.

South Bay & Harbor Grúa para autos eléctricos en Long Beach La 710, la 405, la 605 y la 91 alimentan el corredor de camiones del Puerto de Long Beach; la segunda ciudad más grande del condado, con picos por eventos del Grand Prix y el Acuario.

South Bay & Harbor Grúa para autos eléctricos en Torrance La 405 y la 110 con PCH cruzando por en medio; tráfico de refinería, arterias pesadas y trabajo de flotillas del legado de la industria automotriz.

South Bay & Harbor Grúa para autos eléctricos en Inglewood El SoFi Stadium, el Intuit Dome y el Kia Forum apilan demanda de grúa por eventos en la 405 y la 105 cerca de LAX; enorme pico después de eventos y control de acarreo.

South Bay & Harbor Grúa para autos eléctricos en San Pedro El Puerto de LA y el Vincent Thomas Bridge; fuerte corredor de camiones de drayage en el fin de la 110 y la 47, con tráfico de eventos frente al agua.

San Fernando Valley Grúa para autos eléctricos en Van Nuys El intercambio de la 405 y la 101 más el Aeropuerto de Van Nuys; calor del valle, arterias densas y fuerte volumen de carros viejos que no prenden.