Todo vehículo eléctrico, ya sea Tesla, Rivian, Lucid, Ford, Hyundai, Kia, BMW, o VW, debe ser remolcado en plataforma con las cuatro ruedas levantadas. No hay excepciones. La razón es mecánica, y es la misma en la 405 por Sepulveda Pass, en la PCH por Malibu, y en la 110 por el centro.

Quick Tow LA no publica una tarifa de marca para una plataforma para eléctrico. Ningún operador con tabla de tarifas ha firmado todavía. La conversación de costos es cualitativa, enfocada en por qué el equipo importa y cómo se ve un trabajo específico para eléctrico, no en lo que cobra la marca.

Por qué no puedes levantar por ruedas a un eléctrico

En un carro de gasolina con transmisión automática, el eje y la transmisión dejan que las ruedas giren libremente cuando pasas a neutral. Una levantadora de ruedas sube dos ruedas; las otras dos ruedan en el camino sin arrastre interno de la transmisión.

Un eléctrico no funciona así.

Los motores eléctricos de cada eléctrico moderno están permanentemente conectados a las ruedas mediante una caja de engranajes de reducción de una sola velocidad. Cuando las ruedas giran, el motor gira. No hay clutch, no hay neutral, nada que desconecte el motor de las ruedas.

Cuando un motor gira sin que la computadora del carro lo esté manejando, pasan dos cosas malas:

  1. El motor genera electricidad. Ese voltaje regenerado no tiene a dónde ir porque el inversor no está despierto para administrarlo. El voltaje puede dañar los devanados del motor, el inversor, y el sistema de gestión de la batería.
  2. La caja de engranajes funciona en seco sin el enfriamiento adecuado. El motor eléctrico no tiene una bomba de aceite independiente; el enfriamiento depende de que el circuito principal de tracción esté activo. Funcionar en seco a velocidad de autopista por millas daña las partes internas de la caja de engranajes.

Cualquiera de las dos reparaciones se va a los miles de dólares, con frecuencia cinco cifras, y no está cubierta por la garantía del fabricante porque el daño vino de un remolque inadecuado, no de un defecto.

No lo hagas. Siempre plataforma.

¿Funcionan las plataformas de rueda o las barras de remolque en eléctricos?

Algunas grúas intentan resolverlo con una plataforma de rueda (pone ambas ruedas motrices en una pequeña plataforma rodante). Eso “funciona” solo mientras la plataforma se mantenga perfectamente alineada y se mueva a baja velocidad. Cualquier millaje significativo todavía daña la transmisión. Una grúa de levantadora de ruedas está diseñada para transmisiones convencionales, no para eléctricos.

Las barras de remolque, donde el enganche delantero o trasero del eléctrico se conecta a la parte trasera de una casa rodante por ejemplo, nunca funcionan en eléctricos. Las ruedas están en el suelo, los motores siguen girando, y el daño sucede.

El único método seguro es una plataforma con las cuatro ruedas levantadas.

Qué es el modo transporte y por qué toda grúa para eléctrico lo necesita

La mayoría de los eléctricos tienen un trinquete de estacionamiento integrado en la unidad motriz. Cuando el carro está en Estacionamiento, un pequeño perno de acero bloquea un engranaje dentro de la transmisión, evitando que el carro ruede. Excelente para estacionarse en colinas; un problema para cargarlo en una plataforma.

Antes de que el carro pueda rodar sobre la plataforma, el trinquete de estacionamiento se tiene que desactivar.

Modo transporte de Tesla (pasos actuales):

  1. Pisa el freno.
  2. Pon el vehículo en Neutral.
  3. Mantén pisado el freno por al menos 5 segundos hasta que aparezca la notificación “Modo Transporte”.
  4. El carro rodará libremente hasta 15 minutos a menos de 30 mph.

Las instrucciones varían ligeramente según la versión del software; revisa tu manual dentro del carro o el manual del propietario.

Rivian, Lucid, Mustang Mach-E, y la mayoría de los eléctricos modernos tienen procedimientos similares con rutas de menú específicas al modelo. Un operador que conoce modelos comunes puede guiarte por esto. Para eléctricos nuevos o inusuales, el manual del propietario es la autoridad.

Si la batería de 12V está muerta, el modo transporte puede no activarse. Existen procedimientos para esto: la mayoría de los eléctricos tienen una terminal externa de arranque de 12V detrás de una cubierta en el maletero delantero o en el compartimento del motor. Un arrancador portátil puede despertar la electrónica lo suficiente para configurar el modo transporte, y entonces el carro carga normalmente.

Cómo se ve una carga correcta en plataforma para eléctrico

Una carga correcta en plataforma para eléctrico sigue estos pasos:

  1. El operador confirma que el vehículo es eléctrico y pregunta sobre el estado de la batería (muerta, baja, normal).
  2. Si hace falta, un arranque de 12V despierta la electrónica.
  3. El dueño u operador activa el modo transporte según el procedimiento específico para ese vehículo.
  4. La plataforma se inclina al nivel del suelo, y la rampa de aproximación se despliega.
  5. El cable del malacate se conecta al punto de remolque del vehículo. Todo eléctrico tiene uno, usualmente un gancho roscado que se enrosca en el paragolpes delantero o trasero.
  6. El vehículo se jala con el malacate sobre la plataforma a baja velocidad.
  7. Las cuatro ruedas se aseguran con correas suaves, nunca cadenas, nunca ganchos en el chasis.
  8. El operador toma fotos del punto de carga, posiciones de correas, y condición del vehículo.
  9. El modo transporte se puede salir una vez que el carro esté completamente cargado y asegurado.

El tiempo de carga va de 10 a 15 minutos para una carga sencilla de eléctrico, 20 a 30 para una complicada como batería 12V muerta, lugar estrecho, o carro dañado.

Qué puede salir mal en una grúa para eléctrico en LA

Algunos escenarios específicos de LA que vale la pena pensar:

Escenario 1: Batería de 12V muerta, el vehículo no pasa a neutral. Solución: arrancador portátil en las terminales de 12V. Todo operador serio de grúa para eléctrico lleva uno.

Escenario 2: El carro está cerrado, sin llave disponible. La mayoría de los eléctricos tienen acceso con llave manual (ranura oculta para una llave física). Para los Tesla específicamente, la llave del celular puede desbloquear; si eso falla, la manija de la puerta delantera tiene un desbloqueo manual. Dile al despachador el escenario para que pueda desbloquear de forma remota a través de la app del dueño si aplica.

Escenario 3: Rueda o suspensión dañada impide rodar normal. Solución: plataforma de rueda con red debajo de la rueda dañada; malacate a plataforma a muy baja velocidad; amarre cuidadoso. Toma más tiempo pero es posible de forma segura.

Escenario 4: Vehículo parcialmente sumergido. No actives modo transporte ni ningún despertar eléctrico. El agua en los compartimentos de la batería es un riesgo de incendio por días. Mueve el vehículo solo con malacate de elevación muerta, mantenlo al aire libre lejos de estructuras, y notifica al dueño sobre la inspección eléctrica diferida antes de cualquier trabajo de taller.

Qué decirle al despachador cuando tu eléctrico necesita grúa

Cuando llames para una grúa para un eléctrico:

  1. “Es un eléctrico.” Primera oración. Nada más importa hasta que lo sepan.
  2. Año, marca, modelo (Tesla Model 3, Rivian R1S, etc.)
  3. Estado de la batería (muerta, baja, normal, si puedes decir)
  4. Ubicación y destino
  5. Cualquier daño a rueda, suspensión o carrocería

Un buen despachador enruta la plataforma de baja altura correcta, asigna a un operador que conozca los procedimientos para eléctrico, y confirma el equipo por teléfono.

Qué esperar en la factura

Los operadores cotizan cada trabajo por el vehículo y la ruta, no por la ciudad. Una plataforma para eléctrico va un poco más lenta que una levantadora de ruedas estándar por el procedimiento de carga, pero el equipo es la misma plataforma que usa cualquier otro. Algunos operadores intentan poner un “recargo por eléctrico” encima de las tarifas estándar de plataforma. Eso no es un servicio adicional significativo en la mayoría de los casos. Pide al operador que explique exactamente qué cubre el concepto.

Si tu eléctrico solo necesita una carga para manejar por su propia potencia, existen opciones de carga móvil en el condado de LA que llevan la carga hasta el carro antes de que se despache la plataforma.

Conclusión

Ningún eléctrico debe ser remolcado nunca con las ruedas en el suelo. Plataforma, correas suaves, modo transporte activado. Cualquier otro método daña el vehículo de formas que la garantía no cubre. En el condado de LA, todo operador que despachamos confirma el eléctrico antes de que el camión salga, lleva una plataforma de baja altura, y asegura las cuatro ruedas con correas suaves.

Las grúas de plataforma para eléctrico recorren todo el condado de LA, desde la 405 en Westwood hacia el sur hasta el South Bay, hacia Long Beach (que tiene su propio programa de retención), al Valle de San Gabriel, y subiendo por la división 5/14 hacia Santa Clarita y el Antelope Valley. Llama al (213) 410-1414 y dile al despachador qué estás manejando.

Lectura relacionada

Para una visión más amplia de cómo se construyen los costos de grúa en LA, consulta cuánto cuesta una grúa en Los Angeles. Para viajes largos como un eléctrico que sale del estado, consulta grúa de larga distancia desde Los Angeles.

Preguntas frecuentes

¿Puedes remolcar un Tesla con una grúa de levantadora de ruedas?

No. Tesla establece explícitamente que ningún Tesla debe ser remolcado jamás con ninguna rueda en el suelo. Los motores eléctricos están permanentemente conectados a las ruedas, y hacerlas rodar sin que la electrónica del carro maneje el sistema puede dañar el motor y el inversor, una reparación cara que no está cubierta por la garantía.

¿Cuánto cuesta una plataforma para eléctrico en Los Angeles?

Los operadores cotizan cada trabajo por el vehículo y la ruta, no por la ciudad. Una plataforma para eléctrico es el mismo equipo que una plataforma estándar, con un procedimiento de carga un poco más lento. Pide al operador un solo número de tarifa plana por escrito antes del despacho. Las empresas que cobran un “recargo por eléctrico” encima de las tarifas estándar de plataforma usualmente están inflando la factura.

¿Qué es el modo transporte en un vehículo eléctrico?

El modo transporte desactiva el trinquete de estacionamiento para que el carro pueda rodar libremente sobre una plataforma. En un Tesla, mantienes el freno, pasas a neutral, y esperas la notificación de modo transporte. La mayoría de los eléctricos tienen un procedimiento similar a través de la pantalla táctil o el menú de configuración.

¿Qué hago si la batería de 12V de mi eléctrico está muerta y no me deja pasar al modo transporte?

La mayoría de los eléctricos tienen una terminal externa de arranque de 12V detrás de una cubierta en el maletero delantero o bajo el cofre. Un arrancador portátil puede despertar la electrónica lo suficiente para activar el modo transporte. Todo operador serio de grúa para eléctrico lleva uno.