Si te remolcaron el carro de un lote de apartamentos en LA, un centro comercial, o un sitio de trabajo, y algo se sintió mal, puede que no haya sido legal. El Código de Vehículos de California 22658 le dice a los dueños de propiedad exactamente qué tienen que hacer antes de autorizar un remolque. Salta un paso y te deben tu dinero de vuelta.

Esto está escrito para el conductor cuyo carro desapareció, no para el administrador de propiedad que intenta mantenerse conforme. Si administras una propiedad y quieres hacer esto bien, lee nuestra guía de requisitos de señales en su lugar.

Qué hace que un remolque de propiedad privada sea ilegal bajo CVC 22658

Cuatro cosas tienen que alinearse antes de que un lote, una HOA, o un arrendador pueda mandar legalmente tu carro al corralón. Falla una y el remolque no se sostiene.

La señalización no estaba o no era correcta

Cada entrada a la propiedad necesita una señal publicada, de al menos 17 por 22 pulgadas, con letras de una pulgada de alto o más, que nombre a la grúa y su número de teléfono y advierta que los vehículos no autorizados serán remolcados a expense del dueño. Muchos edificios de apartamentos y centros comerciales de Los Angeles funcionan con una señal descolorida, bloqueada por un contenedor de basura, o publicada solo en una de tres entradas. Si entraste por una entrada sin señal, o la señal nombraba a una grúa distinta de la que realmente enganchó tu carro, esa es una disputa real.

Nadie notificó a la policía dentro de una hora

CVC 22658 requiere que la propiedad notifique a las fuerzas del orden locales dentro de una hora de autorizar el remolque. En la Ciudad de LA eso es LAPD; fuera de los límites de la ciudad es la estación del Sheriff para esa área, o el departamento local en Burbank, Pasadena, Long Beach, y las otras ciudades incorporadas. Este paso existe para que tu carro no quede registrado como robado mientras en realidad está sentado en un lote cercado. Si no se hizo la notificación, el remolque mismo es una violación, y puedes confirmarlo llamando a la línea de no emergencia de la jurisdicción y preguntando si se registró un remolque para tu placa.

El cobro fue más de lo que la ley permite

CVC 22658 no fija un tope de precio plano estatal. Dice que una grúa no puede cobrar más que la tarifa de contrato del gobierno local o la tarifa aprobada por CHP del propio operador para ese tipo de grúa, la que sea mayor. Si la factura en la puerta se ve inflada más allá de lo que una grúa normal en LA cobra, pregúntale al corralón cuál es su tarifa aprobada por CHP y si el número en tu recibo coincide.

Regresaste antes de que el camión se fuera, y no bajaron el precio

Esta es la regla que la mayoría de los conductores en LA nunca ha escuchado. Si apareces mientras tu carro todavía está en la propiedad, antes de que el camión realmente se esté moviendo con él enganchado, la grúa tiene que devolvértelo en el momento por no más de la mitad del cobro de grúa publicado. No la tarifa completa. La mitad. Si un conductor corrió a su carro con el gancho ya puesto y el operador todavía cobró precio completo y se fue, esa es una violación directa de CVC 22658.

Cómo un conductor en LA detecta un remolque bandido

Los Angeles tiene un nombre para los operadores de grúa que trabajan fuera de las reglas: remolques bandido. Tienden a aparecer alrededor de complejos de apartamentos en el Valle, centros comerciales a lo largo de Pico y Vermont, y lotes cerca de Dodger Stadium y las arenas del centro en noches de evento, donde un enganche rápido en un lote lleno es una ganancia fácil.

Señales de que estás mirando un remolque bandido, no uno legítimo:

  • Ninguna señal en la entrada por la que entraste, o una señal que nombra a una empresa que no es quien te remolcó
  • Un operador que aparece sin que se lo pida y engancha un carro sin que participe un administrador de propiedad ni haya autorización publicada
  • Exigencias de solo efectivo, o negativa a liberar el carro cuando estás parado justo ahí antes de que el camión salga
  • Un corralón que no te da una respuesta clara sobre a qué agencia notificó, o que afirma que no tiene que notificar a nadie

Si tu carro realmente desapareció, no adivines. En la Ciudad de LA, busca en la base de datos OPGLA VIIC en opglaviic.com por placa o VIN, o llama al 311. Eso te dice cuál de los 17 corralones policiales oficiales lo tiene, o si fue un remolque privado en lugar de uno ordenado por la policía.

Repórtalo: la Sección OPG de LAPD

La División de Investigación de la Comisión de LAPD, Sección OPG es el cuerpo que investiga remolques abusivos y regula los cobros OPG en la Ciudad de LA. Llama al (213) 996-1270. Dales el nombre de la grúa, la dirección donde estacionaste, y la fecha y hora. Si un patrón de remolques bandido está operando desde un lote, esta es la oficina que construye el caso en su contra, no solo el tuyo.

Recuperar tu dinero

Documenta antes de salir del corralón. Fotografía el recibo, la marca de tiempo, y cualquier pago que te hicieron usar. Si te negaron tarjeta y exigieron efectivo, anótalo, porque el corralón tiene que aceptar una tarjeta de crédito bancaria válida, no solo efectivo.

Regresa y fotografía el lote. Cada entrada, la señalización o falta de ella, el lugar donde te estacionaste, cualquier marca. Pon fecha a las fotos. Esto es lo que hace que la disputa sea comprobable en lugar de un relato.

Llama al número de la agencia de tránsito para esa propiedad. LAPD para la Ciudad de LA, o el departamento local para Burbank, Pasadena, Long Beach, y el resto de las ciudades incorporadas del condado de LA, y pregunta si se registró una notificación de remolque para tu vehículo. Sin registro, sin cumplimiento.

Presenta una queja ante la Sección OPG de LAPD al (213) 996-1270 si el remolque ocurrió en la Ciudad de LA y el operador parece estar operando un patrón, no un error de una sola vez.

La corte de reclamos menores es el camino directo a tu dinero si la propiedad o la grúa no lo arreglan. CVC 22658 hace al dueño de la propiedad responsable solidariamente con la grúa cuando el remolque no se autorizó correctamente, así que puedes nombrar a ambos.

Dónde encaja Quick Tow LA

No operamos el corralón y no podemos revertir el remolque de alguien más. Lo que hacemos es conectarte con un operador local con licencia una vez que tu carro esté de vuelta en tus manos, para llevarlo a casa o a un taller en cualquier parte del condado de LA. Llama a la línea de despacho al (213) 410-1414 o escribe a [email protected].

Preguntas frecuentes

¿Puedo recuperar mi dinero si mi carro fue ilegalmente remolcado de propiedad privada en Los Angeles?

Sí. Si el remolque violó CVC 22658, el dueño de la propiedad es responsable solidariamente con la grúa por un remolque no autorizado. Puedes perseguir las tarifas a través de la corte de reclamos menores, o presentar una queja ante la División de Investigación de la Comisión de LAPD, Sección OPG, al (213) 996-1270.

¿Cuál es la razón más común por la que un remolque de propiedad privada en LA es ilegal?

Señalización mala o faltante. Los Angeles tiene muchos edificios de apartamentos y centros comerciales más viejos que funcionan con una señal descolorida en una entrada, cuando la ley requiere una señal conforme en cada entrada que un conductor pueda usar.

¿Tiene la grúa que notificar a la policía?

Sí, dentro de una hora de autorizar el remolque, bajo CVC 22658. En la Ciudad de LA eso es LAPD. Llama a la línea de no emergencia y pregunta si tu placa fue registrada. Si no lo fue, eso es una violación por sí sola.

Llegué al lote antes de que la grúa se fuera con mi carro. ¿Por qué todavía cobraron precio completo?

No debieron. Si tu carro todavía está en la propiedad y aún no está en tránsito cuando apareces, CVC 22658 limita el cobro de liberación a la mitad de la tarifa de grúa publicada. Precio completo en ese momento es una violación que vale la pena disputar.

¿Cómo descubro qué corralón tiene mi carro en la Ciudad de LA?

Busca en opglaviic.com por placa o VIN, o llama al 311. Eso te dice cuál de los 17 corralones policiales oficiales lo tiene, y si fue un remolque policial o uno privado, lo cual cambia cómo lo disputas.