En la Ciudad de LA, sacar tu carro de un corralón policial oficial cuesta $220 por la grúa, $115 por la tarifa de liberación del vehículo, y $68 por cada día que se quede en almacenamiento, a partir del 1 de enero de 2026. Una recogida al día siguiente sale alrededor de $403. Espera una semana y estás arriba de $811. Quick Tow LA no puede liberar un carro de un OPG, solo el OPG que retiene puede hacerlo, pero podemos guiarte por las matemáticas reales para que el número en la ventanilla no te tome por sorpresa, y somos la llamada para hacer una grúa normal para que nunca termines ahí.

Una cosa sube la factura más que cualquier otra: cuántos días pasan antes de que llegues con los papeles correctos y pagues. Abajo está el horario real de tarifas del corralón policial oficial de la Ciudad de LA vigente al 1 de enero de 2026, las matemáticas calculadas para recogidas al día siguiente, una semana, y 30 días, y lo que cambia para un candado, un eléctrico, o un carro remolcado fuera del límite de la ciudad.

¿Cuánto cuesta sacar tu carro del corralón en Los Angeles?

La Ciudad de LA tiene 17 corralones policiales oficiales (OPGs) que manejan cada remolque ordenado por LAPD, LADOT, y otras agencias de la ciudad. Las tarifas de abajo son el horario publicado actual, fijado por la Junta de Comisionados de Policía y vigente al 1 de enero de 2026 (Anexo 3, BPC #25-326/#25-355, bajo LAMC 80.77.4). Se reinician cada enero, así que trata esto como el número de 2026, no como uno permanente.

  • Grúa de vehículo estándar, primera hora: $220.00 (tarjeta de crédito) / $215.00 (efectivo o cheque)
  • Cada media hora adicional: $109.00 / $106.00
  • Almacenamiento diario, vehículo estándar: $68.00/día / $66.00/día
  • Almacenamiento diario, motocicleta: $18.00/día
  • Millaje, por milla: $12.00
  • Tarifa de liberación del vehículo: $115.00, cobrada a todos los que liberan un vehículo (LAMC 80.77.1)
  • Recargo por eléctrico: $77.00 (crédito) / $75.00 (efectivo)
  • Grúa vertical de servicio pesado, primera hora: $400.00 / $390.00
  • Tarifa de candado: $150.00, solo si el carro fue puesto con candado por 5 o más infracciones sin pagar (LAMC 80.77.2)

La ley de California le da a quienes pagan en efectivo o cheque una tarifa ligeramente menor que a quienes pagan con tarjeta de crédito (Código Civil 1748.1(a)), así que llevar efectivo te ahorra unos dólares en cada concepto.

Recogido a la mañana siguiente, un día de almacenamiento, un carro estándar de gasolina sale en $220 de grúa más $115 de liberación más $68 de almacenamiento, que son $403. Manejar un eléctrico añade el recargo de $77, para $480. Un candado encima del remolque, por cinco o más infracciones sin pagar, añade otros $150 antes de cualquiera de los anteriores.

Lo que realmente pagas: grúa, liberación y almacenamiento

El cobro de grúa es el cargo único por el camión que llevó tu carro al OPG. Es $220 para un vehículo estándar sin importar cuántos días se quede después.

La Tarifa de Liberación del Vehículo es una tarifa plana de $115 que cada OPG cobra encima de la grúa y el almacenamiento, fijada bajo LAMC 80.77.1. Aplica a cada liberación, sin excepciones.

El almacenamiento es el concepto que realmente te castiga por esperar. Se factura diariamente, empezando desde el momento en que el carro llega al corralón, no cuando te enteras. A $68 al día para un vehículo estándar, cada día que no llegas con tu identificación y tu pago son otros $68 a la factura.

Por qué cada día extra lo empeora

El almacenamiento se acumula en un reloj que no controlas una vez que el carro sale de la calle. Espéralo una semana completa, siete días de almacenamiento, y las cuentas son $220 de grúa más $115 de liberación más $476 de almacenamiento ($68 x 7), para un total de $811. Son $408 más que una recogida al día siguiente, puramente por seis días extra de espera.

El horario del OPG importa tanto como el de tarifas

Cada OPG opera de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., y la liberación se maneja solo en persona. No hay pago en línea ni recogida fuera de horario en el horario OPG de LA. Llega a las 7:15 p.m. y estás pagando por otro día completo de almacenamiento te guste o no, así que mete las horas del corralón en tu plan antes de ir.

La retención de 30 días: cómo explotan los costos de retención

Bajo el Código de Vehículos de California 14602.6, un carro “será retenido por 30 días” cuando el conductor fue sorprendido operándolo sin licencia o con una licencia suspendida o revocada. Esa retención de 30 días es el mayor impulsor de costo en el sistema, porque el almacenamiento sigue acumulándose diario sin importar si estás listo para recoger el carro o no.

Cumple los 30 días completos en un vehículo estándar: $220 de grúa más $115 de liberación más $2,040 de almacenamiento ($68 x 30) sale en $2,375, antes de millaje o cualquier otro añadido. Eso es cerca de seis veces el costo de una liberación al día siguiente, y casi todo es almacenamiento.

Tienes derecho a pelear. Bajo CVC 22852, el dueño puede solicitar una audiencia post-almacenamiento para impugnar si la retención misma fue válida. La agencia también tiene que notificar al dueño legal por correo certificado dentro de dos días hábiles de la retención, y si no lo hace, el cargo se limita a 15 días en lugar de 30. Una audiencia que salga a tu favor es la única forma real de detener el reloj diario de almacenamiento temprano.

Tarifas de la Ciudad de LA contra ciudades vecinas

El horario OPG de la Ciudad de LA de arriba aplica solo dentro de la Ciudad de LA. Long Beach, Burbank, y Pasadena tienen cada una sus propios programas de retención con sus propias tablas de tarifas, y ninguna coincide con los números OPG de LA.

  • Long Beach tiene su propia Instalación de Operaciones de Grúa y Almacenamiento de Vehículos municipal. Su horario, vigente al 1 de octubre de 2025, cobra por clase de peso del vehículo ($255/hora ligero, $348 mediano, $463 pesado) más $83 al día de almacenamiento para un vehículo estándar, una tarifa de liberación del vehículo de $61, y una tarifa separada de liberación fuera de horario de $127.
  • Burbank subcontrata sus remolques de retención a un operador privado (Girard & Peterson) a $308 la hora con $88 al día de almacenamiento y una tarifa de liberación fuera de horario de $154. Obtienes tus papeles de liberación de la Policía de Burbank primero, luego pagas en el corralón.
  • Pasadena maneja las liberaciones a través de su Oficina de Estacionamiento de la Ciudad, solo en persona, con una tarifa de $159 para una retención estándar o $180 para un vehículo abandonado/eliminado, más cualquier infracción pendiente.

Si tu carro fue remolcado en una de estas ciudades en lugar de la Ciudad de LA propiamente, no uses los números OPG de arriba, llama a la línea de retención de esa ciudad y pide su horario actual.

Encuentra tu carro primero

Si no sabes qué OPG tiene tu vehículo, busca en la base de datos OPGLA VIIC en opglaviic.com por placa o VIN, la misma herramienta a la que LADOT enlaza. También puedes llamar al 311, o a la línea general de estacionamiento de LADOT al (866) 561-9742.

Qué llevar a la ventanilla de liberación

Cada OPG requiere una licencia de conducir vigente o una identificación con foto del gobierno de EE. UU., registro vigente del DMV o prueba de propiedad legal, y prueba de que eres el dueño registrado/legal o un agente autorizado. Si no tienes una licencia vigente, una persona con licencia tiene que estar presente para llevarse el carro. Todos los cargos de grúa y almacenamiento se pagan antes de que se abra la puerta, sin excepciones.

Cuándo llamarnos

Quick Tow LA no es quien libera un carro de un corralón de la Ciudad de LA, esa autoridad la tienen el OPG y LAPD. Lo que sí somos es la llamada para una grúa normal, un arranque de batería en carretera, o una apertura de puerta, para que una llanta ponchada en la 405 o en el Grapevine no se convierta en una historia de retención en primer lugar, y somos a quien llamas una vez que recuperes tu carro y necesites moverlo a algún lugar seguro.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta sacar tu carro del corralón en Los Angeles?

Una liberación al día siguiente para un vehículo estándar en un OPG de la Ciudad de LA cuesta alrededor de $403: una tarifa de grúa de $220, una tarifa de liberación del vehículo de $115, y $68 por un día de almacenamiento. El total sube $68 por cada día adicional, a las tarifas vigentes al 1 de enero de 2026.

¿Cuánto es la tarifa diaria de almacenamiento en un corralón de LA?

El almacenamiento diario para un vehículo estándar en un OPG de la Ciudad de LA es $68 al día, o $66 si pagas en efectivo o cheque. Las motocicletas van $18 al día. El cargo empieza el día que el carro llega, no el día que te enteras.

¿Qué es la Tarifa de Liberación del Vehículo?

Es un cargo plano de $115 que cada OPG de la Ciudad de LA añade a cada liberación, encima de las tarifas de grúa y almacenamiento, bajo LAMC 80.77.1. Aplica sin importar si el carro estuvo un día o treinta.

¿Cuánto cuesta una retención de 30 días en LA?

Una retención completa de 30 días en un vehículo estándar cuesta alrededor de $2,375: la tarifa de grúa de $220, la tarifa de liberación de $115, y $2,040 en almacenamiento a $68 al día por 30 días. Solicitar una audiencia post-almacenamiento bajo CVC 22852 es la forma de impugnar la retención y potencialmente acortar ese total.

¿Las ciudades vecinas como Long Beach o Burbank cobran las mismas tarifas que LA?

No. Long Beach, Burbank, y Pasadena tienen cada una sus propios programas de retención con sus propios horarios de tarifas, ninguno de los cuales coincide con las tarifas OPG de la Ciudad de LA. Confirma qué ciudad realmente retuvo el carro antes de presupuestar la liberación.

¿Necesitas una grúa antes de que llegue a un OPG, o un viaje una vez que recuperes tu carro? Llama a Quick Tow LA 24/7 al (213) 410-1414 para cobertura en todo Los Angeles, o comunícate por nuestra página de contacto.