Dos cosas diferentes se llaman “ser remolcado” en LA, y llevan derechos distintos. Una es una grúa que llamaste para una descompostura en la 405 o la 10, esa es una cotización que aceptaste. La otra es un remolque de lote, un candado, o una retención policial que no pediste. Esta página es sobre la segunda clase: qué requiere la ley de California que haga la grúa, y qué puedes impugnar si no lo hizo. Es información general, no asesoría legal, y no es una calculadora de plazos para tu aviso específico.

Quick Tow LA es una línea de remisión, no un corralón ni un corralón policial oficial. Llama al (213) 410-1414 para un movimiento consensuado que estés solicitando. No podemos meternos en una retención policial y sacar tu carro, y no operamos un corralón de almacenamiento. Para eso, necesitas la agencia o corralón que realmente tiene el vehículo.

Grúas de propiedad privada: las reglas bajo CVC 22658

Si te estacionaste en un lote o complejo de apartamentos y volviste a un espacio vacío, el Código de Vehículos de California 22658 es el estatuto que lo rige, y es específico:

  • La señalización es obligatoria. Una señal de al menos 17 por 22 pulgadas, con letras de al menos una pulgada de alto, tiene que estar publicada en cada entrada, declarando que los vehículos no autorizados serán remolcados a expense del dueño, y listando el nombre y número de teléfono de la grúa. Sin señal, no hay remolque válido.
  • El dueño de la propiedad o agente debe notificar a las fuerzas del orden locales dentro de una hora de autorizar el remolque. Esa es una verificación que puedes pedir después si algo se siente mal.
  • Si regresas antes de que el camión salga del lote, el operador tiene que liberar tu carro, por no más de la mitad del cobro de grúa publicado. Esta es la regla que la mayoría de la gente no sabe que existe. No debes la tarifa de grúa completa solo porque un gancho ya estaba bajo tu defensa. Si el carro no ha salido de la propiedad todavía, puedes exigir la liberación a medio cobro en el lugar.
  • El cobro no puede ser “excesivo”. CVC 22658 vincula esto con lo que sea mayor: la tarifa de contrato del gobierno local para esa área, o la tarifa que CHP ha aprobado para ese operador de grúa específico. Si una grúa de lote te da una factura muy por encima de cualquiera de los dos números, ese es el lenguaje exacto que debes citar cuando lo disputes.

Nada de esto cubre una grúa que solicitaste por una descompostura, esa es una cotización privada entre tú y el operador que contestó la llamada.

Si LAPD o LADOT lo remolcó: encuentra el carro primero

Para un remolque de la Ciudad de Los Angeles, empieza con la base de datos OPGLA VIIC en opglaviic.com, busca por placa o VIN y te dice cuál corralón policial oficial tiene tu carro. LADOT también recibe llamadas al 311 si prefieres hablar con una persona. Hay 17 corralones policiales oficiales contratados para manejar remolques de LAPD y LADOT en toda la ciudad, y el horario OPG corre de 7 a.m. a 7 p.m., solo en persona.

Para que liberen el carro, un detective automotriz del Área de LAPD tiene que autorizarlo a través del formulario CHP 180 más LAPD Form 15.23.07. En la práctica, eso significa que vas primero a la estación del Área de LAPD que retuvo el vehículo, obtienes los papeles de liberación, luego los llevas al OPG y pagas. Lleva una licencia de conducir vigente o identificación con foto del gobierno, registro vigente o prueba de propiedad, y prepárate para mostrar que eres el dueño registrado, el dueño legal, o un agente de uno de ellos. Si no tienes licencia vigente, alguien que sí la tenga necesita estar ahí para llevarse el carro. Todos los cargos de grúa y almacenamiento tienen que pagarse antes de que el corralón libere el vehículo; no hay retención de pago parcial.

A partir del 1 de enero de 2026, el horario de tarifas OPG publicado por la Ciudad de LA incluye una grúa de primera hora a $220 (o $215 pagando en efectivo/cheque), almacenamiento diario a $68/día ($66 efectivo/cheque), y una Tarifa de Liberación del Vehículo separada de $115 cobrada en cada liberación. Hay un recargo por eléctrico de $77 y una tarifa de candado de $150 si el carro fue puesto con candado por cinco o más infracciones sin pagar. Estas tarifas se reinician cada enero bajo un anexo de la Junta de Comisionados de Policía, así que trata esta cifra como vigente para 2026 y vuelve a verificar antes de citarla el próximo año. Estas cifras de la Ciudad de LA no aplican fuera de la ciudad, Long Beach, Burbank, y Pasadena tienen cada una sus propios programas de retención con sus propios horarios de tarifas, así que si tu carro cayó en una de esas ciudades, pregunta al corralón de esa ciudad directamente en lugar de asumir los números de LA.

La retención de 30 días, y la audiencia que viene con ella

Si el conductor no tenía licencia, o manejaba con una licencia suspendida o revocada, la ley de California (CVC 14602.6) requiere que el vehículo sea retenido por 30 días; esta no es discrecional una vez que el oficial hace esa parada. La agencia tiene que notificar al dueño registrado por correo certificado dentro de dos días hábiles; si se pierde esa ventana, la retención se limita a 15 días en lugar de 30. De cualquier manera, al dueño se le tiene que ofrecer una audiencia.

Esa audiencia es CVC 22852, la audiencia post-almacenamiento, y existe para impugnar si el almacenamiento mismo fue válido, no para argumentar la multa subyacente. Sigue el plazo y proceso exactos impresos en tu propio aviso de retención; el estatuto establece el derecho a una audiencia, pero el reloj en tu aviso específico es lo que controla tu caso.

Si el remolque parece abusivo, la unidad de LAPD que en realidad vigila esto

Los Angeles tiene una unidad específica de la ciudad que supervisa lo que los OPG pueden cobrar e investiga los llamados remolques “bandido”, empresas que enganchan un carro sin autoridad adecuada o facturan fuera de lo que el horario permite. Esa es la División de Investigación de la Comisión de LAPD, Sección OPG, y el número es (213) 996-1270. Si una factura de remolque de lote no coincide con la regla de medio cobro, si una empresa remolcó sin la señalización adecuada, o si algo del remolque huele a operación bandido en lugar de trabajo OPG legítimo, esta es la oficina que toma la queja.

Pasos para disputar un remolque indebido o con sobreprecio

  1. Consigue los papeles antes de discutir. Pide una factura desglosada. La ley de California lo requiere, y no puedes discutir un número que no tienes por escrito.
  2. Revisa la señal, si era un lote privado. Fotografía la señal publicada (o la ausencia de una) antes de irte, si puedes regresar de forma segura. Que no haya señal que cumpla con la regla de tamaño y contenido es un defecto real en el remolque.
  3. Si el camión todavía está en la propiedad, invoca la liberación a medio cobro bajo CVC 22658 inmediatamente, no pagues la tarifa publicada completa en el lugar.
  4. Si ya está en el corralón, compara la factura con la tarifa publicada. Para un OPG de la Ciudad de LA, ese es el horario de enero de 2026 de arriba. Para un remolque de lote privado, el tope es la tarifa de contrato local o la tarifa aprobada por CHP para ese operador, la que sea mayor.
  5. Escala un remolque abusivo o bandido a la Sección OPG de LAPD al (213) 996-1270. Guarda cada recibo, el vale de grúa, y las fotos.
  6. Si la retención está ligada a un problema de licencia, solicita tu audiencia post-almacenamiento de CVC 22852 antes del plazo impreso en tu aviso, no de memoria.

Preguntas frecuentes

¿Cómo encuentro mi carro si fue remolcado en la Ciudad de LA?

Busca la placa o el VIN en opglaviic.com, la base de datos OPGLA VIIC a la que LADOT enlaza. También puedes llamar al 311.

¿Qué pasa si llego al lote antes de que la grúa se vaya?

Bajo CVC 22658, el operador debe liberar tu carro inmediatamente por no más de la mitad del cobro de grúa publicado. No tienes que pagar la tarifa completa.

¿Qué cuenta como un cobro de grúa “excesivo” en California?

Cualquier cosa por encima de la tarifa mayor entre la tarifa de contrato del gobierno local para esa área, o la tarifa aprobada por CHP para esa grúa específica. Ese es el lenguaje que usa CVC 22658, y es el estándar para citar en una disputa.

¿A quién llamo por un remolque abusivo o “bandido” en Los Angeles?

La División de Investigación de la Comisión de LAPD, Sección OPG, al (213) 996-1270. Ellos supervisan los cobros OPG e investigan remolques indebidos.

¿El horario de tarifas OPG de la Ciudad de LA aplica en todo el condado de LA?

No. Solo aplica dentro de la Ciudad de LA. Long Beach, Burbank y cada una ponen sus propias tarifas, consulta con el corralón de esa ciudad directamente.

Relacionado: cómo sacar tu carro del corralón, remolque ilegal de propiedad privada, grúas en Los Angeles.

Fuentes oficiales: CVC 22658, CVC 14602.6, CVC 22852, Sección OPG/Valet de LAPD (lapdonline.org).

¿Necesitas un movimiento cotizado que estés solicitando en el condado de LA? Llama al (213) 410-1414. El despacho toma llamadas 24/7, y el operador que acepta el trabajo lo cotiza.